环保设备信息 | 环保设备新闻 | 环保设备企业 | 环保设备产品 | 环保设备商机 | 环保设备供应 | 企业门户
蒙华铁路完成铺轨 煤炭运输格局将变
http://www.cnhbsb.net 2019-07-11 15:28:14 中国煤炭报

  蒙华铁路全长1814.5公里,跨越内蒙古、陕、晋、豫、鄂、湘、赣7省(自治区),起点为我国煤炭主产地"三西"地区,贯穿长江中游城市群,衔接多条煤炭集疏运线路,是点网结合、铁水联运的大能力、高效煤炭运输系统。

  据预测,未来蒙华线每年至少可以运输2亿吨煤炭到西南地区,缓解南方能源不足的局面。从中长期看,蒙华铁路直达的运距与时间优势将充分体现,将会重构"北煤南运"的煤炭运输格局,尤其是"海进江"格局。

  内蒙古西部至华中铁路煤运通道项目(以下简称蒙华铁路)于7月2日铺到江西省吉安站接轨点,标志着这条世界上一次建成里程最长的重载铁路完成全线铺轨。据了解,蒙华铁路将于10月1日全线通车。

  蒙华铁路由蒙西华中铁路股份有限公司负责建设运营。公司由中国铁路投资有限公司、中国神华、中煤能源等16家股东共同发起设立。其中,中国铁投代表国铁集团持20%股份,为蒙华铁路控股方。中国神华、中煤能源、国投交通公司、陕煤集团、淮南矿业集团各持股10%。

  区域供需矛盾突出

  我国煤炭资源区域分布不均,呈北多南少、西多东少的格局,而煤炭消费大都集中在东部沿海和南方地区。"下水煤"主要通过东西向的铁路或公路通道运达港口,"直达煤"主要通过南北向的铁路通道运输,由此形成了西煤东运、北煤南运的主要运输格局。

  从煤炭消费需求上看,中东部地区煤炭消费缺口正在持续扩大。《2016年至2017年煤炭行业发展报告》显示,2015年湖南、江西和湖北三省煤炭消费量3.06亿吨,煤炭消费缺口2.17亿吨,占消费量的71%;2016年三省煤炭消费量3.07亿吨,消费缺口扩大至2.62亿吨,占消费量的比率提高至85%。

  供需区域结构发生变化,对煤炭运输格局产生巨大影响。国铁集团相关人士表示,中部地区由煤炭调出省变为煤炭调入省;江苏、广东等煤炭需求不断增长,这就需要更多的煤炭通过铁路运过来。

  煤运格局将变

  大秦铁路相关人士表示,所谓西煤东运,也就是"下水煤",当前有两个最佳运输方案:一是大秦铁路(山西大同至河北秦皇岛港),二是朔黄铁路(山西神池至河北黄骅港)。北煤南运,也就是"直达煤",由于在蒙华铁路通车前,中国南北方向没有煤运干线通道,国铁集团只能挖潜提效,尽量提升运力,运输需求缺口长期居于高位。

  中国铁路总公司货运部主任赵峻曾表示,预计2019年国家铁路煤炭运输量将达18.1亿吨,占货运总量的比重超52%。2018年,中铁总货运依靠主打"六线六区域"超额完成2亿吨货运增量目标,2019年,"六线六区域"仍是货运量的关键。但国铁集团人士表示,"六线六区域'通道能力已近饱和,在线路通道能力没有增加的情况下,如何实现突破是国铁集团面临的严峻问题,难度空前。

  国铁集团人士表示,蒙华铁路2020年计划完成运量6000万吨,而长期规划设计输送能力为每年2亿吨,也就是说将达到全国煤炭运量的九分之一,"北煤南运"运输能力将会大幅提升,减少运输时间和成本。煤炭由蒙西铁路直接陆运至中国南方目的地,中途不解编,不到24小时即可到达,且过程安全,时间可控,成本降低。

  蒙华铁路运输装备方面,国铁集团人士透露,国铁集团计划在蒙华铁路上使用超长重载列车,目前正在做机车车辆选型、开行模式制定、设施设备建设的相关工作,并以阶段运量目标为导向,明确机车车辆配备规模,提前确定装备检修整备布局,加快相关配套设施建设。

  中国铁路西安局集团相关人士也表示,西安铁路局目前已下发通知,计划调整运输生产力布局,明确蒙华铁路相关单位管理关系,加快靖神铁路、中煤王家岭专用线,荆州煤炭铁水联运基地等配套集疏项目建设,实现与线路同步开通,为蒙华铁路正式通车做好准备。

  "蒙华铁路通车后,包括天津港、黄骅港、秦皇岛港在内的环渤海各港口争抢'三西'煤炭的矛盾将不复存在,铁路有望再次主导煤炭运输话语权。"上述国铁集团人士称。(路炳阳)

文章关键字:
©环保设备网 All Rights Reserved  工商执照  技术支持:生意宝(002095)

在线
客服

在线客服服务时间:9:00-17:00

客服
热线

024-83959318
网站服务热线